Dostęp w ciasnym miejscu
Złącze skręca smarownicę pod kątem.
Klęczysz przy kole, wsuwasz złącze między tarczę a sworzeń i smarujesz bez zdejmowania koła.
Robota idzie do przodu, zamiast zamieniać się w szarpaninę z narzędziem.
Dotrzesz ze smarem do miejsc, gdzie smarownica nie ma jak trafić.
Stoisz przy sworzniu albo zawiasie, do którego prosto nie dojdziesz, i zamiast rozbierać pół osprzętu, zakładasz złącze i smar wchodzi bokiem. Smarujesz auto, przyczepę albo maszynę w gospodarstwie i wiesz, jak wąsko bywa przy sworzniu.
Płatność i wysyłka po stronie AliExpress · cena z dnia pobrania
Nie przepisujemy tabeli parametrów - pokazujemy, co w praktyce daje ci każdy element tego modelu.
Złącze zagina smarownicę pod kątem 90 stopni.
Sięgasz do smarowniczek schowanych w ciasnym miejscu, gdzie prosty przewód nie wejdzie.
Gwint to 1/8 NPT.
Pasuje do większości smarownic oraz końcówek, które już masz, więc nie kupujesz nowego zestawu.
W pudełku jest 1 złącze.
Wiesz dokładnie, co dostaniesz, i nie płacisz za części, których nie potrzebujesz.
Tuleja łączy proste złącze z kolankiem 90 stopni.
Trzyma złącze w miejscu i ogranicza wyciek smaru, więc nie brudzisz rąk ani podłogi.
Złącze skręca smarownicę pod kątem.
Klęczysz przy kole, wsuwasz złącze między tarczę a sworzeń i smarujesz bez zdejmowania koła.
Robota idzie do przodu, zamiast zamieniać się w szarpaninę z narzędziem.
Tuleja nie puszcza smaru bokiem.
Naciskasz dźwignię i smar wchodzi tam, gdzie ma wejść, a nie na twoje ręce.
Masz czyste ręce i nie musisz po sobie wszystkiego wycierać.
Mechanizm pozwala odpiąć złącze bez szarpania.
Kończysz smarowanie, odczepiasz złącze jednym ruchem i przechodzisz dalej.
Nie tracisz czasu na siłowanie się z zaciśniętą końcówką.
To cena jednej małej metalowej części sprzedawanej prosto z ogłoszenia. Nie ma tu pudełka firmowego ani instrukcji, więc nie płacisz za nic, co nie pomaga w smarowaniu.
To nie jest smarownica i nie ma tu akumulatora. Dostajesz jedno złącze kątowe z gwintem 1/8 NPT, więc jeśli twoja smarownica ma inny gwint, nie wkręcisz go.

Dotrzesz ze smarem do miejsc, gdzie smarownica nie ma jak trafić.



