Wiesz, ile dokręcasz
Odczyt momentu na wyświetlaczu w trakcie pracy.
Stoisz przy motocyklu i widzisz, jak liczba rośnie do wartości z instrukcji.
Nie zostaje pytanie, czy dokręciłeś za słabo.
Skończysz dokręcać, a potem będziesz wiedzieć, że zrobiłeś to dobrze.
Klęczysz przy motocyklu albo pochylasz się nad silnikiem i zamiast zgadywać, patrzysz na wyświetlacz. Grzebiesz przy aucie, motocyklu albo rowerze i widzisz na ekranie, z jaką siłą dokręcasz.
Płatność i wysyłka po stronie AliExpress · cena z dnia pobrania
Nie przepisujemy tabeli parametrów - pokazujemy, co w praktyce daje ci każdy element tego modelu.
Zakres pomiaru to 4-135 Nm, czyli 2,95-99,6 ft-lbs.
Od drobnych śrub przy rowerze do większych przy silniku jednym narzędziem.
Producent podaje dokładność ±2%.
Przy aluminium i małych śrubach kilka niutonometrów ma znaczenie.
Tryb śledzenia i maksymalny, pamięć 999 odczytów.
Gdy nie widzisz ekranu, klucz sam zapamięta, ile poszło.
2 ostrzeżenia: brzęczyk i dioda LED.
Chroni śrubę i to, co nią przykręcasz.
Zapisujesz 10 wartości i blokujesz ekran przed przestawieniem.
Nie wpisujesz za każdym razem tej samej liczby od nowa.
Odczyt momentu na wyświetlaczu w trakcie pracy.
Stoisz przy motocyklu i widzisz, jak liczba rośnie do wartości z instrukcji.
Nie zostaje pytanie, czy dokręciłeś za słabo.
Brzęczyk i dioda ostrzegają przed przekroczeniem progu.
Słyszysz dźwięk, widzisz błysk i zdejmujesz rękę.
Nie urwiesz śruby ani nie zerwiesz gwintu w aluminium.
Pamięć 999 odczytów i dziesięć ustawień.
Przykręcasz drugie koło i przywołujesz zapisane ustawienie.
Robota idzie sprawniej, jak u człowieka z warsztatu.
Płacisz za czujnik, elektronikę i kalibrację, a nie za kawałek stali. W rączce siedzi mały komputer, który zapisuje 999 odczytów.
Górna granica to 135 Nm, więc śruby kół w wielu samochodach wymagają więcej. Trzymaj go do silnika, motocykla i roweru, a do kół dokup mocniejszy klucz.

Skończysz dokręcać, a potem będziesz wiedzieć, że zrobiłeś to dobrze.